Храдтоп

Изначально отличий хардтопа от седана, который представлен в обычном трехобъемном кузове, немного. Но более подробная классификация позволяет сделать вывод, что объемность кузова зависит от его дополнительных характеристик, ведь общим отличием является отсутствие средней стойки кузовной части. Это значительно уменьшает жесткость кузовного оперения автомобиля, но придает ей изящность и элегантность.

Современный требования по безопасности не позволяют выпуск хардтопов в их классическом исполнении. Такие транспортные средства были в фаворе в 60-х годах XX столетия. Сейчас такое наименование кузовной части характеризует любое транспортное средство со съемной крышей повышенной жесткости. Некоторые эксперты в области автомобилестроения считают, что это не отдельный тип кузова, а вариативное оформление экстерьера транспортного средства Наибольшее распространение до 1980 года получили модификации 2 и 4 дверных седанов, купе и кабриолеты.

· Хардтоп-седан

В США и Европе - Hardtop Sedan, Sport Sedan.

«Трехобъемник» без средней стойки кузова бокового типа при стеклах дверей в нижней позиции. Характеризуют экстерьер автомашин 50-годов XX века Обязательно наличие 2 рядов сидений. Типичные представители: Plymouth Fury Gran Sedan (PP43) 1973 г.в., из современных авто – Мерседес CL- типа

· Хардтоп-купе

В США и Европе - Hardtop Coupe.

Двух - или трехобъемный кузов без средней стойки кузова бокового типа при стеклах дверей в нижней позиции. Типичные представители: Mercury Meteor 2-door Hardtop, Mercury Cougar -1977 г.в.

· Хардтоп - кабриолет

В США и Европе - Hardtop Cabriolet

С момента выпуска эти автомобили сразу отнесли к разряду экзотических суперкаров. Такой тип кузова предполагает наличие у ТС крыши – трансформера с увеличенной жесткостью. Это дает возможность путешествовать практически с круговым обзором местности при полной защищенности от метеорологических погодных условий. Типичные представители: Pontiac Catalina модели 1963 года, Dodge 1964 г.в.

Назад в раздел Модификации кузова автомобиля