Данный класс автомобилей имеет большую популярность. А в начале 21 века, автомобили класса В занимали одну четвертую от всех автопродаж в Европе. А в других странах и того больше: Латинская Америка – 38%, Индия – 36%, Россия – 55%.
В - класс составляют в основном автомобили бюджетные, доступные среднему социальному классу. В салоне этого автомобиля 4 человека могут сесть с комфортом, а некоторые модели выпускают на 5 посадочных мест. Выросли возможности двигателя: от 1,2 до 1,6 литра и до 120 лошадей. Яркими представителями данного сегмента можно назвать: Киа Рио, VolkswagenPolo, Toyota Yaris, Skoda Felicia, Peugeot 206.
Класс «В» представлен небольшими легковыми автомобилями для города. Они несколько крупнее класса «А». Да и габариты за 30 лет заметно подросли. Сегодня хэтчбеки в длину около 4 метров, а седан более 4 метров. Первыми автомобилями данного сегмента стали Ford Fiesta и VolkswagenPolo.
Сначала к В кассу относили только седан и хэтчбек. Но на сегодняшний день есть ряд кроссоверов, которые сочетая в себе преимущества класса J или М, вписываются по габаритам в данный сегмент авто. Первыми сочетать классы решились в Японии. Сегодня их внутренний рынок полон разнообразных сочетаний. К примеру, можно встретить полноприводный автомобиль в кузове минивэна и габаритами В-класса с большим набором функций.
А попавшие за пределы страны подобные автомобили стали очень популярны в Европе. В результате европейцы наладили свой выпуск машин данного сегмента. Первым европейским представителем «смешанных» авто, стал субкомпактминивэн Opel Meriva.
На сегодняшний день почти 50 % от всех продаж В-класса принадлежит трем автоконцернам: Nissan, Peugeot и Volkswagen.
Среди советских автомобилей к данному сегменту можно отнести «Москвич-408» и ВАЗ-2101. А из современной российской автопромышленности к В- классу относятся Калина и Гранта. За последние полгода 30% от всех купленных в России автомобилей составляет именно этот сегмент. Что говорит о большой популярности В-класса у нас в стране.
Назад в раздел Классы автомобилей